А вот ещё один автомобиль синего цвета, который прошёл через несколько этапов улучшения в нашем центре шумоизоляции. Здесь мы не только делали шумку всего автомобиля, но и устанавливали автозвук. А это, если признаться, ожно из наших любимейших занятий. Всё дело в том, что это достаточно сложный и кропотливый процесс, если делать всё по уму. А по другому мы и не делаем. Самое сложное - это было вылепить корпус-стелс, в котором поселился сабвуферный динамик, потому как перед нами стояла задача - не повредить штатных обшивок багажника. Но перед тем, как мы отправимся в химкамеру, где мы будем наращивать стенки корпуса, для начала мы посмотрим на процесс химчистки, через который прошёл данный автомобиль.

На рынке дополнительного оборудования для автомобилей мы позиционируем себя как компанию, которая занимается шумоизоляцией. Но, на самом деле, мы занимаемся не только шумоизоляционными работами. Эта синяя Subaru Impreza WRX STI приехала к нам, чтобы установить автозвук на компонентах JL Audio.

Нам всегда приятно работать как с легендами автопрома, так и гигантами автозвука, которые успели сделать имя на своём качественном продукте. Это в равной степени относится и к Субару и к JL Audio.

Subaru XV, кроссовер, но не совсем городской. XV способен не только с комфортом довезти вас до магазина и домой, но и с легкостью довезет вас на дачу, на трассе он вцепится в асфальт зубами, а на поворотах порадует минимальными кренами кузова. На бездорожье он проявит себя ничуть не хуже, чем на трасе, хороший клиренс и отличный полный привод позволят месить даже весьма существенную грязь. У Subaru получился весь универсальный автомобиль.

Совсем недавним нашим клиентом стал японец Subaru Legacy. И это уже не первый Subaru у нас на модернизации. А в целом у Legacy хорошие показатели: производитель создал высокий уровень оснащения, безопасности, комфортный салон, а на качестве материалов сразу видно не экономили. Еще к плюсам добавим его стильный дизайн, а для любителей погонять - под капотом мощь и рычащий мотор, тем не менее автомобиль подходит для городской езды. Надеемся, что проблема с которой пригнали к нам Subaru Legacy - единственная. Шумоизоляция салона совсем оказалась не достаточного уровня,  вот в чем она заключается. Чтож, не будем оттягивать и начинаем устранять этот минус.

Сегодня мы расскажем Вам о процессе шумозоляции в автомобиле Субару Форестер. Автомобили марки Subaru посещают наш салон заметно реже, чем другие японские автомобили. Возможно причиной тому то, что шумоизоляция там сделана изначально на высоком уровне, либо эти машины меньше продаются, наверняка сказать сложно. Тем не менее, с целью повысить акустический комфорт в салоне, т.е. сделать качественную шумоизоляцию от посторонних шумов, у нас Subaru Forester. Приступим к описанию процесса.

  В связи с выходом новой линейки материалов Comfortmat, мы на днях анонсировали новую акцию на комплексную шумоизоляцию.  К нам поступило много вопросов о том как конкретно выглядит шумоизоляция по акции. Заранее хотим сказать, что в рамках этой акции мы не экономим на материалах, укладываем ровно столько, сколько нужно, покрывая практически всю поверхность. Плотно прикатываем материал к металлу и соблюдаем нашу технологию на все 100%. Хотим вам представить "живой" пример выполненой шумоизояции у нас в центре. Итак на примере шумоизоляции Subaru XV наглядно покажем вам, как мы работаем с автомобилями проходящими у нас по акции Comfortmat Standart.

Шумоизоляция Subaru XV

Автомобили японского производителя Subaru всегда ассоциируется с миром ралли, мощных моторов и полного привода. Таким образом, модели Impreza и завоевала рынок гражданских автомобилей. Модификация XV это первая попытка японского производителя создать востребованный сейчас тип автомобиля - вседорожник, созданный на основе дорожного автомобиля. А благодаря поистине великолепному полному приводу Subaru автомобиль получился. К сожалению, как и все японцы о комфорте "ушей" владельца модели завод думает маловато. По этой причине удачный технически автомобиль и появился у нас в центре. И так приступим к работе.