Шумоизоляция для Hyundai Grand Starex не только улучшает акустические показатели автомобиля, но и позволяет добиться уникального комплексного эффекта:
1.Комфортность езды переходит на новый уровень, что снижает утомляемость, как самого водителя, так и пассажиров.
2.Благодаря теплоизоляционным характеристикам шумоизоляции, подкапотное пространство и автомобильный салон меньше нагреваются.
3.Монтажный слой шумоизоляции обладает гидроизоляционными свойствами, что позволяет надежно защитить кузов от эрозии.
4.Улучшается качество воспроизведения музыкальной системы авто.
Наш отчет о шумоизоляции Хюндай Старекс – популярного микроавтобуса – основан на использовании новых материалов ComfortMat. Ниже вы сможете ознакомиться со всем процессом шумоизоляции.
Итак начнем...
В этот раз мы поговорим о частичной шумоизоляции автомобиля, которая позволяет нам не только уменьшить общий уровень шума в салоне автомобиля, но и существенно улучшает звучание даже штатной акустической системы автомобиля. Безусловно, если владелец автомобиля хочет существенного изменения звука в автомобиле, то без изменения штатной акустики, замены головного устройства, установки усилителей, процессоров и т.д. обойтись не получится. Но даже, а точнее особенно, при постройке дорогой акустической системы без шумоизоляции не обойтись. Но, вернемся к данному автомобилю, владелец которого просто хотел улучшить звучание акустической системы и снизить общий уровень шума в салоне автомобиля. И так приступим к работе по шумоизоляции дверей Hyundai Santa Fe New.
Автомобили Hyundai в последнее время стали максимально подтягиваться к своим европейским конкурентам. Касается это и дизайна кузовов (хотя азиатские нотки остались), касается это подбора силовых агрегатов, дизайна салона и качества отделочных материалов салона автомобиля. К сожалению, рассчитать автомобиль под эксплуатацию по России крайне сложная задача. Т.е. то, что автомобиль обладает почти прозрачной решеткой радиатора - хорошо для чистой Европы, на дорогах которой не летит гравий, камни и т.п., также нет там и такого количества грязи и посторонних объектов. К сожалению, в России на дороге может встретиться что угодно.
Модель I40, как и её основной соперник Sonata, относят к бизнес классу автомобилей, которые созданы для обеспечения максимально возможного комфорта и удобства в эксплуатации, за более менее разумные деньги. К сожалению, для Российского рынка компания Hyundai решили отдать предпочтение модели с молодежным дизайном. Также, видимо, в пользу I40 говорит и то, что в модельном ряду присутствует вариант кузова универсал, который превращает эту модель в удобный, большой и комфортный семейный автомобиль. К сожалению, как и конкуренты из страны восходящего солнца, корейцы пока не уделяют необходимое количество времени на шумоизоляцию, качество освещения и другие мелочи, которые выводят пока в лидеры производителей из Европы. И так в данной статье мы обсудим проблему с вибро –шумоизоляцией салона данного автомобиля.
В этот раз разговор пойдет о проверенном временем автомобиле корейского производителя Hyundai. Говоря о модели Accent можно с уверенностью констатировать, что автомобиль получился, безусловно, удачным с точки зрения надежности, неприхотливый, удобный и комфортный для своего класса и ценовой группы. К сожалению, обратной стороной является то, что пластик салона, материалы для обшивки сидений и общий дизайн салона не отличались высоким уровнем качества. Также как и убранство салона сильно пострадала и вибро- шумоизоляция салона автомобиля, что, к сожалению, характерно в последнее для большинства производителей.
В этот раз хотели бы еще раз упомянуть в своих статьях автомобили корейской марки Hyundai. С самого основания марки корейцы старались создавать надежные автомобили с большим количеством опций за очень разумные деньги. Но, на данный момент бренд старается и уже почти получилось, быть на уровне своих японских и немецких конкурентов. В этом корейцы явно продвинулись, но, к сожалению, существенно подняв цены и подогнав их на уровень конкурентов, корейцы, как и все остальные производители, стараются усовершенствовать автомобиль, забывая про один из основных компонентов комфорта - шумоизоляция. К сожалению, даже модели, старающиеся перейти в бизнес класс, также обделены необходимым уровнем защиты пассажиров от посторонних шумов. По этой причине владелец данного чистокровного корейца обратился в наш центр.
На днях нас посетил совсем новенький автомобиль Grand Starex 4WD. Эта приставка появилась только в этом году и означает она постоянный поный привод. В общем это все основные отличия от предыдущей серии. Все так же плохо светят как основные фары, так и ПТФ. Вот с этим нам и предстоит немного поработать. Итак после небольшой примерки начинем работу по установке биксеноновых линз в основную оптику. Для этого у нас уже приготовленны биксеноновые линзы Hella, бленды и блоки ксенона с лампами. Так как это далеко не первый Starex в наших стенах, то работаем без лишних "заморочек" все уже давно нам знакомо...
Автомобили корейского и японского производства, как и писали ранее, обладают отличным соотношением цена/качество/надежность. Обратной стороной стороной медали является почти полное отсутствие шумоизоляции салона и достаточно слабое освещение проезжей части перед автомобилем. Владелец данного автомобиля столкнулся с тем, что штатный ближний свет почти не освещал пространство перед автомобилем, что существенно снижало безопасность в эксплуатации в темное время суток.